На железнодорожных станциях начнут сортировать мусор
Как норма закона о сортировке будет действовать в реалиях Украины - покажет время
Все региональные филиалы ОАО «Укрзализныця» получили сообщение от управления экологического менеджмента ПАТ "Укрзалізниця" о том, что с 1 января 2018 вступил в
силу Закон Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования механизма правового регулирования и
усиления ответственности в сфере обращения с отходами».
В частности, в ст. 32 действующего Закона Украины «Об отходах» добавляется пункт, который запрещает захоронение непереработанных (необработанных) бытовых отходов, а также вводится термин «сортировка».
Так сообщает информационный сайт "УкрЗализниці".
Как сообщил первый заместитель начальника управления экологического менеджмента Анатолий Павлюк, представителям подразделений Укрзализныци во всех регионах Украины предложили присоединиться к государственному курсу на сохранение окружающей среды и создание условий для сотрудничества со мусороперерабатывающими заводами, совместного поиска путей организации сортировки и переработки отходов.
«Поскольку в законе, в первую очередь, речь идет о запрете захоронения непереработанных отходов, а ПАО« Укрзализныця» не занимается этим, то чтобы начала действовать указанная норма, подразделения в разных регионах должны заключать соглашения и сотрудничать со мусороперерабатывающими заводами, если таковые имеются в этих местностях.
Соответственно, заводы должны предоставлять свои контейнеры для сбора и сортировки отходов и инструктировать, как необходимо сортировать мусор и к которому мусоросборнику его отправлять.
Такова европейская практика. Как норма закона о сортировке будет действовать в реалиях Украины - покажет время», - отметил специалист управления экоменеджмента.
В региональном филиале «Южной железной дороги» возле станции "Харьков-Пассажирский" с 2009 г. сортируют и перерабатывают мусор. Работает мусоросжигательная установка в Люботине Харьковской области и передвижная установка на вокзале станции "Харьков". Эти устройства уничтожают отходы, которые тоннами привозят поезда.
«Отдельно сортируют бумагу, пластик, стекло, металл и другие отходы. Мобильная установка твердых бытовых отходов МПК400, установленная на железнодорожной платформе, позволяет не только сжигать мусор, но и зарабатывать на утилизации вторсырья» - рассказал Анатолий Павлюк.
Мощность установки - 400 кг сожженного мусора в час. Она имеет пять ступеней очистки. Шлак, который остается после переработки, применяют в строительстве.
Для обслуживания современного оборудования достаточно четыре-пять работников. На мусороперерабатывающей участка станции Люботин за год утилизируют около 250т твердых бытовых и промышленных отходов с железнодорожных подразделений, расположенных в Харькове и области. А это - 700 кг мусора в сутки.
Как рассказал начальник участка - Иван Вдова, установка работает без выходных и останавливается только для проведения планового осмотра или ремонта - раз в несколько месяцев.
Для обеспечения работы оборудования на железной дороге была введена новая профессию - Шихтовщик. Это человек, который сопровождает процесс сортировки и отправляет мусор в специальные печи. Далее процесс переработки происходит автоматически.
«Мусор поступает к установке после сортировки. Однако существует необходимость проконтролировать, чтобы в печь случайно не попали осколки стекла или металла. Шихтовщик осуществляет повторный контроль и, при необходимости, выбрасывает некалибр из отходов, предназначенных для сжигания» - делится Иван Вдова.
Кроме экологического эффекта, устройство позволяет немного экономить: благодаря теплу, которое идет от печи при переработке отходов, обогреваемые производственные помещения, а стекло и металл сдают частным фирмам за деньги.
В частности, в ст. 32 действующего Закона Украины «Об отходах» добавляется пункт, который запрещает захоронение непереработанных (необработанных) бытовых отходов, а также вводится термин «сортировка».
Так сообщает информационный сайт "УкрЗализниці".
Как сообщил первый заместитель начальника управления экологического менеджмента Анатолий Павлюк, представителям подразделений Укрзализныци во всех регионах Украины предложили присоединиться к государственному курсу на сохранение окружающей среды и создание условий для сотрудничества со мусороперерабатывающими заводами, совместного поиска путей организации сортировки и переработки отходов.
«Поскольку в законе, в первую очередь, речь идет о запрете захоронения непереработанных отходов, а ПАО« Укрзализныця» не занимается этим, то чтобы начала действовать указанная норма, подразделения в разных регионах должны заключать соглашения и сотрудничать со мусороперерабатывающими заводами, если таковые имеются в этих местностях.
Соответственно, заводы должны предоставлять свои контейнеры для сбора и сортировки отходов и инструктировать, как необходимо сортировать мусор и к которому мусоросборнику его отправлять.
Такова европейская практика. Как норма закона о сортировке будет действовать в реалиях Украины - покажет время», - отметил специалист управления экоменеджмента.
В региональном филиале «Южной железной дороги» возле станции "Харьков-Пассажирский" с 2009 г. сортируют и перерабатывают мусор. Работает мусоросжигательная установка в Люботине Харьковской области и передвижная установка на вокзале станции "Харьков". Эти устройства уничтожают отходы, которые тоннами привозят поезда.
«Отдельно сортируют бумагу, пластик, стекло, металл и другие отходы. Мобильная установка твердых бытовых отходов МПК400, установленная на железнодорожной платформе, позволяет не только сжигать мусор, но и зарабатывать на утилизации вторсырья» - рассказал Анатолий Павлюк.
Мощность установки - 400 кг сожженного мусора в час. Она имеет пять ступеней очистки. Шлак, который остается после переработки, применяют в строительстве.
Для обслуживания современного оборудования достаточно четыре-пять работников. На мусороперерабатывающей участка станции Люботин за год утилизируют около 250т твердых бытовых и промышленных отходов с железнодорожных подразделений, расположенных в Харькове и области. А это - 700 кг мусора в сутки.
Как рассказал начальник участка - Иван Вдова, установка работает без выходных и останавливается только для проведения планового осмотра или ремонта - раз в несколько месяцев.
Для обеспечения работы оборудования на железной дороге была введена новая профессию - Шихтовщик. Это человек, который сопровождает процесс сортировки и отправляет мусор в специальные печи. Далее процесс переработки происходит автоматически.
«Мусор поступает к установке после сортировки. Однако существует необходимость проконтролировать, чтобы в печь случайно не попали осколки стекла или металла. Шихтовщик осуществляет повторный контроль и, при необходимости, выбрасывает некалибр из отходов, предназначенных для сжигания» - делится Иван Вдова.
Кроме экологического эффекта, устройство позволяет немного экономить: благодаря теплу, которое идет от печи при переработке отходов, обогреваемые производственные помещения, а стекло и металл сдают частным фирмам за деньги.
| по информации "Укрзалізниці"
|
Поделись инфой с друзьями ;) |