Зачем компостировать билет в троллейбусе и трамвае?
Не смотря на шустрость маршруток, много жителей Запорожья активно пользуются такими видами транспорта, как трамвай и троллейбус, и почти все задаются вопросом - А зачем, на самом деле, компостировать талончик, если за него и так уже заплатили?
А ответ многозначен и прост. Узнавали у горожан и специалистов. Довольно интересно.
Поехали)

Почти через все Запорожье протянулись линии передач городского маршрутного электротранспорта - трамвай и троллейбус ежедневно возят сотни тысяч взрослых и детей по делам и просто "посмотреть город", на работу и на дачу, к друзьям и на учебу, на тренировки и просто скупиться... и почти каждый и каждая из них, получая проездной или социальный талончик, компостирует этот разовый билет.
Что интересно, почти никто не задумывается над важностью и секретностью этого процесса, а именно - зачем компостировать талон на трамвай и троллейбус и что делать, если, например, не успел его прокомпостировать, а на линии - контроль, а до компостера - далеко?)
компостер
История компостера
Возник компостер в далеком 1841 году во Франции - приблизительно до 1851 года французский изобретатель Ян Юзеф Барановский старался создать специальный автомат, который бы помогал печатать транспортные билеты, а его ручной прототип - контролировать их действительность контролером с дальнейшем "погашением" этих талончиков.
В 1851 году это изобретение было отмечено на Всемирной выставке одной из наивысших наград, что дало, в дальнейшем, возможность широкого применения этих новых машин в транспортной и туристической индустрии Европы и мира.
Начиная с 1947 года, железнодорожные сети отказались от использования ручных компостеров - в "моду" ввошло просто надрывать внутренний уголок билета по его центру. В обычном же транспорте - автобусы, трамваи и троллейбусы, было решено после 1970 года установить стационарные компостеры-кнопки для самооблуживания пассажиров. При этом, дабы избежать подделки билетов, штамповались такие компостеры с уникальными "узорами" пробивающих систем - "шило-дырка".
Позже, в ряде стран было решено перейти на талоны с магнитными чипированными талонами, воспользоваться которыми возможно только в транспорте со специальными системными электронными компостерами - вставляешь, словно банковскую карту, в такой компостер разовый или многоразовый талон, и через несколько секунд получаешь его назад, но уже с нанесенными системой номером маршрута, датой и временем погашения этого талона.
счастливый билетик
Уникальный отпечаток на билете
Что самое интересное, даже в одном трамвае или троллейбусе, где есть 2-8 стационарных компостеров, узоры "зубов" этих "дыроколов" различны.
И, что самое удивительное - в других машинах, даже тех самых маршрутов, "отпечатки" на билетах тоже будут другими. А вот, зачем.
Есть такая практика, что можно купить сразу несколько билетов, и воспользоваться ими на других маршрутах - так удобнее, если, например, не хочется возиться с мелочью или просто планируется несколько разніх поездок подряд.
И вот тут заходит контролер, подходит и говорит - "Покажите свой проездной билет"... достаем талончик, показываем... а тут раз, и серия, номер или, даже, цвет талончика совсем другой, не такой, как у водителя в продаже... Что делать?
Тогда контролер обяза(а) взять чистый лист бумаги, прокомпостировать его во всех наявных компостерах в салоне и сверить "узоры" на нем с тем, который показал(а) пассажир. Если похожий отпечаток есть - никаких проблем.
А вот если узор не сходится, тогда, извините - платим штраф в 20-кратном размере от стоимости проезда, плюс, покрываем стоимость проезда. И заплатить придется штраф на месте контролеру под обязательно выписанный протокол, или же пройти в сопровождении полиции и контролера в ближайшее отделение полиции и там через админпротокол заплатить через банк...
Также не стоит и жувать / проглатывать "счастливый" билетик, если такой попался - его отсутствие целым на руках приравнивается к безбилетному проезду.
 
Если не успел прокомпостировать билет
Если же мы купили билет на трамвай или троллейбус, и не успели его прокомпостировать до подхода к нам контролера, то поступаем следующим образом:
1) достаем купленный билет в этом трамвае / троллейбусе,
2) быстро самостоятельно надрываем билет на половину
3) говорим подошедшей(ему) контролеру - "компостер не сработал, поэтому, согласно правил перевозки пассажиров, я его самостоятельно погасил(а)"
(если спросят, какой именно компостер не сработал, показываем на ближайший).
В таком случае, билет считается правильно погашеным и нельзя пассажира штрафовать.
 
Ну, а если есть билет и впадлу его "гасить" или компостировать и не провести предыдущие 3 пункта, то даный билет считается недействительным, а пассажир, соответственно - безбилетным, что влечет за собою наложение штрафа...

 
Будь осторожней и помни - халява должна быть умной!)
Приятной езды на гортранспорте и отличного настроения!)
 

Журналист - Валерия Шортик
 
                    Поделись инфой с друзьями ;)